适用的地层范围：除硬岩外相对均质的地质条件，应该注意的是，广州等地区已经有采用复合盾构施工软硬不均地层的成功经验。隧道埋深：隧道应有足够的埋深，覆土深度不宜小于1D（洞径）。采用压气施工法和泥水加压盾构时，隧道覆土太浅，有冒顶的可能性；覆土最大也有限制，取决于盾构对地下水的抵御能力和衬砌的防水性能。 地下水防治；采用密闭式盾构时，除了始发和接收区以及开仓换刀时需要之外，一般不需要辅助工法。截面形状；标准形状为圆形，也可采用异形截面截面大小：除地铁盾构常用的6~7m左右的直径外，在上海地铁和北京地铁有分别应用应用直径11.58m和10.22m泥水盾构同时建造地铁上，下行线的实例，在北京地区也有应用直径10.22m土压平衡盾构同时建造地铁上，下行线的实例。目前，国内，在软土地区施工直径15.43m的大型泥水盾构技术已经非常成熟。急转弯施工：有曲线半径/盾构外径之比3~5的施工实例。 对环境的影响：接近既有建（构）筑物施工时，有时需要辅助措施；除工作井部分外，对道路交通影响小，震动，噪声一般限制在工作井洞口附近，可用隔音墙防护。

盾构施工一体化污水处理设备包括设在盾构机盾尾的气动隔膜泵，气动隔膜泵进水口一端经管路放入盾尾污水中，出水口端头放入第五节台车的污水箱，所述污水箱为三级沉淀池结构，一级沉淀池中设有搅拌棒，一级沉淀池与二级沉淀池间安装冲孔网板，三级沉淀池输出端经阀门连接过滤泵，过滤泵输出连接位于第二节台车的膨润土箱，过滤后的污水在膨润土箱中与膨润土充分混合膨胀后，通过膨润土挤压泵经掌子面管路、土仓管路、螺旋机管路将膨润土输送至盾构开挖掌子面、土仓及螺旋机里，对渣土进行改良。