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各种类型的盾构不同,维修重点也不同。
总体来说以液压、机械为主。大修重点是:大轴承、驱动系统的检查或是维修。这个是我们的大修规范里写的。
就以盾构在运行过程中维修为例,欧系盾构如海瑞克盾构电气故障发生率多于机械、液压故障,而日系盾构如三菱、小松等盾构液压故障明显高于电气故障。这些其实是由于各自盾构的设计理念决定的。但是电气故障的维修难度远低于液压。
液压故障绝非什么补补漏油点之类,说什么没啥好修的,简直是非常囧。本人在第一年就遇到十多种不同类型的液压故障,包括阀组故障(力士乐、丹尼逊的都有)、油脂分配器故障、盾尾油脂系统故障、油泵如力士乐的P35故障(补油压力不足等)、推进油缸内泄漏等一系列故障。
电气故障的话,传感器损坏、电缆拉断等故障几乎都上不了台面说,不过盾构的电气系统就是一个工控系统而已,别想得太复杂。只是各个厂家生产的盾构控制系统设计理念差别较大。也是在本人接触盾构的第一年,我解决的电气故障种类超过二十种,其中PLC系统无论是三菱的、施耐德的还是西门子的出现故障的概率都极小,其实一般都是一些简单的普通电气问题,在此不多叙述。
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