盾构设备施工法的原理在地铁工程隧道施工过程中，使用盾构机，不仅能够对工程的开挖面进行控制，同时还能够确保隧道不发生坍塌现象。盾构机施工过程中，能够对隧道进行掘进、出渣等施工操作，在盾构机内用管片拼装成衬砌，还可以完成壁后注浆操作。盾构机中的“盾”也就是指施工过程中完成的对开挖面以及周围的土体进行控制所用的盾构钢壳，“构”则是形成隧道管片的壁后注浆体以及管片。在目前地铁工程建设中，盾构施工法作为目前地铁工程建设中主要施工方法之一，其施工原理是在尽可能不扰动周围环境的情况下，来开展隧道施工操作，为实现这一目标，既可以使用压力舱中的泥水以及泥土压力，同时还需要使用盾构钢壳，从而实现被动支护的作用。

盾构施工阶段划分始发作业阶段：该阶段的主要内容是完成盾构工作井的建造，对进洞口的土体进行加固，安装掘进盾构机等方面的工作。盾构掘进阶段：该阶段的主要内容是完成初始阶段掘进。施工，连续盾构掘进施工以及完成设备之间的转换等。盾构机到达阶段：接收井洞口土体加固，同时将盾构机运出地面。

管片渗水的原因分析如果垫沟槽部位的混凝土密封不严实，将会产生水泡以及气泡等质量问题。完成管片的拼装连接之后，水将会绕过密封层，通过水泡或者气泡孔渗出之后，从而使得管片渗水。管片止水条引发的渗水现象，在生产管片过程中，管片一旦受到碰撞，将会使得止水条断裂或者脱落，从而导致密封垫层很难形成良好的闭水圈，从而引发管片渗水。管片和盾构姿态不正确。管片的拼装质量受管片与盾构姿态的影响，如果管片与盾构姿态不正确，将会使得管片间错位，邻近的管片间也不能很好的压紧吻合，从而导致管片渗漏。

地铁盾构施工过程中，应该根据实际的工程情况选择对应的施工设备，在对施工设备进行选择时，不仅要确保周围建筑物的安全，同时还应该保障施工所造成的地基沉降在合理的范围内。受地层地质较大差异的影响，施工中通常存在地质层上软下硬的状况，因此，就需要盾构机具有较高的破岩能力强度。由此可见，盾构设备的选型应该综合各方面的因素进行考虑。