经过多年的积累，公司在地铁预筑法、盖挖逆筑法、盾构施工近距离穿越建构筑物和既有地铁运营线、泥水盾构穿越锚索区、盾构机再制造、盾构机洞内对接弃壳解体等领域成果显著。近几年出色完成了深圳地铁9号线、南宁地铁2号线、徐州地铁1号线、南宁地铁4号线、郑州地铁3号线、青岛地铁8号线等项目，目前在郑州、青岛、佛山等地均有在施项目。

中达仓储租赁公司在盾构设备管理方面具有丰富的实践经验，在设备选型与监造、组装与调试、包括疑难问题处理、解体吊装、退场勘验等方面实行全寿命周期的管理模式，能有效的组织完成盾构机阶段维修、大修、再制造等工作，目前已累计完成盾构机再制造6台，均达到预期效果。

盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。现阶段我国处于高速发展时期，尤其是城市轨道交通建设以及城市地下空间开发更是急需发展。盾构生产产量、制造工艺、结构创新都会有所突破。国内盾构技术发展趋势是：适应各种复杂地层、超大断面、复杂断面、长距离掘进、高速施工要求，基本上是一机多用，故国内盾构租赁业务大有可为。所以，作为世界上能独立生产硬岩掘进机(TBM)、并具有自主知识产权的三大企业之一的中铁工程装备集团，以及国内其他大型装备制造企业要认清形势，创新营销模式，努力做好盾构租赁服务，为我国甚至是国际的轨道交通建设贡献自己的力量。