管片的破损、崩角比裂隙对隧道产生的危害还要大,这是因为,大多数管片的破损,都伤及钢筋,尽管这些损坏都要进行修补,但修补后的防水性能肯定不如原始混凝土,这样在今后的使用过程中,经过一段时间之后,管片先损坏的应该是这些以往受过损坏的部位,所以管片的损坏对永久结构的使用寿命有一定的影响。盾构施工设备管片破损、崩角的影响因素主要有以下几个方面的原因。

　　1. 操作原因

　　1)吊运和拼装过程中的碰撞。

　　2)吊装孔附近混凝土被拔脱。

　　3)管片环发生扭转时,千斤顶顶在两块管片接缝处会导致管片端面崩角而破坏。

　　4)千斤顶撑靴顶在管片上不正(盾尾间隙不均匀时)会使管片内侧或外侧的混凝土破损。

　　2.姿态控制

　　1)盾构机姿态调整时,急于纠偏造成受力不均匀。

　　2)盾构机姿态调整时,千斤顶行程差过大而导致受力不均出现管片损坏。

　　3. 管片扭转

　　管片扭转一般较易在线路转弯段产生,一般因扭转会导致管片端部(千斤顶的作用面)的受压区混凝土开裂或相邻两块管片接缝处崩角破坏;另一个不利影响就是会给预先设计的管片开口因扭转而与联络通道之间发生错位,导致隧道与联络通道之间无法顺利连接;还有就是会给安装走道板、通风管等带来一定的不方便。但是扭转并不影响到结构的质量和使用。